rendkívüli hír

rendkívüli hír

Milyen mértékben vezethető be az európai rakétagyártásban az újrahasznosíthatóság, bevezethető-e?

Éppen ezt olvassa:

Milyen mértékben vezethető be az európai rakétagyártásban az újrahasznosíthatóság, bevezethető-e?

Milyen mértékben vezethető be az európai rakétagyártásban az újrahasznosíthatóság, bevezethető-e?
Betűméret Aa Aa

A nézők az univerzumról megfogalmazott kérdéseinket tehették fel az #AskSpace hashtag használatával. Giorgio Tumino pedig válaszolt.

Veronica Remonidi: milyen mértékben vezethető be az európai rakétagyártásban az újrahasznosíthatóság, bevezethető-e?

"Igen, már dolgozunk rajta, ahogy az Európai Űrügynökség úgy általában ezt teszi évek óta. Ha visszatekintünk a Vega negyedik, sikeres küldetésére, amelyben az összes lehetséges, kritikus technológiát leteszteltük. Ha pedig hosszabb távra tekintünk, és mondjuk egy Vega E-ről beszélünk, és a LOX metánhajtóművet vesszük alapul, amely lényegében újra felhasználható, joggal gondolkodhatunk úgy, hogy az sem lehet lehetetlen, hogy nem csak a visszaemelési modul, hanem az orbitális szolgáltatási modul is visszahozható legyen, vagyis, az egész folyamat újraindítható lesz" - mondta Tumino.

Ed Bertony: létezik-e jelenleg más alternatíva a motorégésére?

"Vannak hajtóművek, amelyek hatékonyabbak, mint a vegyi meghajtásúak, gondolok itt nukleáris meghajtásúakra, a napenergiától hajtottakra, az elektromotorokra, vagy egy még futurisztikusabbra, a lézermeghajtásúakra. A gond csak az, hogy ezeknek nincsen tolóerejük. Márpedig, ha fel akarunk emelkedni a földről, ha a gravitáció ellen akarunk menni, akkor nagy erővel kell rendelkeznie, és ezt a fajta tolóerőt csak vegyi meghajtás adhatja meg neki. Ezért szerintem ezek a módszerek nem jöhetnek szóba az űrkutatás területén" - így Tumino.

Még több space