rendkívüli hír

rendkívüli hír

Ingyenes lesz a tömegközlekedés Párizsban?

Éppen ezt olvassa:

Ingyenes lesz a tömegközlekedés Párizsban?

Ingyenes lesz a tömegközlekedés Párizsban?
Betűméret Aa Aa

Párizs szocialista polgármestere minden tömegközlekedési formát ingyenessé tenne, hogy ezzel csökkentse a levegő szennyezettségét a francia fővárosban.

Anne Hidalgo azután beszélt erről, hogy nyilvánosságra hoztak egy tanulmányt, mely azt vizsgálta, bevezethető-e az ingyenes városi tömegközlekedés Párizsban. Mint Hidalgo elmondta, a világ sok nagyvárosában gondolkoznak azon, hogyan tudnának javítani a levegő minőségén. Ennek egyik módja az autók számának csökkentése, ami akkor valósulhat meg, ha vonzóvá tesszük az alternatívát, vagyis a tömegközlekedést, írja az Independent.

"Hogy megfelelően fejlesszük a tömegközlekedést, nemcsak azon kell dolgoznunk, hogyan tehetnénk még kényelmesebbé, még rendszeresebbé és méginkább lefedetté a közlekedési hálózatot, de a díjazás kérdését is újra kell gondolnunk" - mondta.

De akkor ki fizeti az utazás költségét?

A regionális tömegközelekedési hatóság feje azonban nem tartja ezt annyira jó ötletnek. Valerie Pecresse konzervatív politikus szerint ugyanis ha nem az utasok fizetnek, akkor az adófizetőknek kell ezt megtenniük helyettük, hogy a jelenlegi 3 milliárd eurós éves bevételt továbbra is elérjék. Ráadásul szerinte igazságtalan volna csak a párizsiaknak ingyenessé tenni a közlekedést, miközben a külvárosokban élőknek továbbra is fizetnie kéne azért.

Párizs lakossága 2,2 millió fő, ha viszont a város lakosságához hozzáadjuk a körülötte lévő külvárosokban, illetve az Ile-de-France régióban élő, a városba ingázók számát is, akkor máris 12 milliónál járunk.

Egy 2015-ös Eurostat-tanulmány szerint Párizs már most is élen jár az európai nagyvárosok között a tömegközlekedés használatában: több mint 60 százaléka a lakosoknak a metró-busz- és vonathálózatot használja - míg az autóhasználók száma alig több, mint 25 százalék.

Németországban szintén az ingyenes tömegközlekedés bevezetésén gondolkoznak: eleinte öt nagyobb, légszennyezettség szempontjából kritikus nagyvárosban tesztelnék, van-e olyan vonzó az ingyenes tömegközlekedés, hogy autó helyett inkább buszra szállnak az emberek. Bonn és Esszen is az öt nagyváros között van, az észt fővárosban Tallinban pedig már régóta ingyenes a tömegközlekedés.

Francia példát sem kell sokáig keresni: kisebb francia városokban már most is ingyenes buszokat biztosítanak a lakosoknak.

Hidalgo egyébként több olyan lépést is tett polgármestersége alatt, amivel a légszennyezettség mértékét akarták csökkenteni: ilyen volt például a Szajna mellett vezető autópálya felszámolása és parkká alakítása, illetve több bicikliút kiépítése, de a dízel és benzinüzemű autók 2020-ig a fővárosból való kitiltása is.