Az Egy Övezet, Egy Út kínai kezdeményezés fellendítheti az EU gazdaságát is.
HIRDETÉSA modern Selyemút egyik leggyorsabb útvonalának fejlesztéséről tárgyaltak a grúz fővárosban, Tbilisziben, az Egy Övezet, Egy Út Fórumon.
A Kína által kezdeményezett projekt újra össze akarja kötni Ázsiát és Európát. Több mint 60 országot fog át, a világ lakosságának mintegy kétharmadát és GDP-jének egyharmadát.
Grúzián át vezet a legrövidebb út Kelet és Nyugat között.
- Úgy véljük, a Közép-Ázsia országain és a Dél-Kaukázuson keresztül vezető út nagyon versenyképes lehet. Grúzia bír az egyik legjobb üzleti klímával, nemcsak ebben a térségben, hanem a világon is, ezért logisztikai, kereskedelmi és tranzitközponttá válhat a régió számára – mondja Georgia Giorgi Kvirikasvili kormányfő.
Grúzia modern karavánokat nyújt majd, minden szükséges infrastruktúrával. 2020-ra befejezik az új, 185 km-es Kelet-Nyugat főutat.
Az új fekete-tengeri kikötő, Anaklia lesz az első mélytengeri konténerkikötő az országban. 18- 20 méter mély vizében fogadni tudják majd a nagy értékű teherhajókat. Teljes kapacitása eléri a 100 millió tonnát.
Ketevan Bocsorisvili, az Anaklia City vezérigazgatója:
- Készek vagyunk elkezdeni az építkezést ezév végén, tehát 2020-ra befejezzük a kikötő első részét, 2021-re pedig hivatalosan fogadjuk majd a Panamax és Postpanamax hajókat.
Grúzia és Kína memorandumot írt alá a fórumon a gazdasági zónák fejlesztését célzó együttműködésről. Ez segít majd kínai befektetőket vonzani olyan fontos projektekhez, mint az Anaklia Szabad Ipari Övezet, amelyet a kikötő mellett hoznak létre – mondja a grúz gazdasági miniszter, Dimitrij Kumsisvili.
- Szabadkereskedelmi megállapodásunk van Kínával, és ugyanilyen megállapodásunk van az Európai Unióval, a FÁK-állámokkal és Törökországgal is. Nyitott gazdasággal és nagy piacokkal, amelyeket létrehozunk a szabadkereskedelmi egyezmények révén, képesek vagyunk beruházókat csábítani az országba.
Grúzia a régió egyetlen országa, amelynek szabadkereskedelmi megállapodása van az EU-val és Kínával, nagy piacai, amelyeket a Selyemút köt össze. Nem csak a kereskedelmi akadályok hiánya miatt lehet vonzó az ország – magyarázza egy vezető elemző, Anil Gupta (University of Maryland).
– Grúziában az egyik legalacsonyabb a korrupciós mutató a világon, ugyanakkor itt nagyon könnyű vállalkozásokat indítani. Azt hiszem, Grúzia összességében kitűnő terep arra, hogy külföldi beruházásokat vonzzon. Az új Baku-Tbiliszi-Karsz vasutat, amely Azerbajdzsánon, Grúzián és Törökországon halad át, októberben adták át. A Selyemútnak eme része lehetővé teszi, hogy Kínából és Európából két hét alatt szállítsanak árukat. Korábban ez 45 napba telt.
Az Egy Övezet, Egy Út terv gyors fejlesztése számos előnyt jelenthet Európának – véli Henrik Hololei, az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságának vezetője.
- Nyilvánvalóan hasznos lesz, gazdasági tevékenységet generálunk. Reméljük, hogy a kereskedelmet is ösztönzi, illetve az emberek közötti kapcsolatokat is. Úgy vélem, ez Európa érdeke, Kínáé is, ugyanakkor minden ország érdeke, amely ezen út mentén fekszik.
A grúz vállalatok is terjeszkedni szeretnének. Az egyik vezető helyi borászati cég, a Kahetian Traditional Winemaking (KTW) évente 10 millió palack alkoholt exportál Európába, Kínába és a FÁK-országokba.
A KTW vezérigazgatója, Zurab Cshaidze biztos abban, hogy a modern Selyemút sok lehetőséget kínál.
- Európa és Ázsia között fekszik a kis Grúzia. Úgy vélem, ez egy új gazdaság kezdete. Ez az út lehetőséget ad számunkra a logisztika megváltoztatására.
A modern Selyemút többfelé halad, de Grúziában úgy látják, hogy az, amely itt megy majd, az egyik legversenyképesebb lesz.
HIRDETÉSAz Egy Övezet, Egy Út Fórum honlapja:
www.tbilisibrf.gov.ge