Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

Messze még az európai bicikliálom

Access to the comments Kommentek
Írta: Euronews
Messze még az európai bicikliálom

<p>Rengeteg európainak van kerékpárja, de csak 8 százalékuk használja rendszeresen közelekdési eszközként. Ez persze az összes tagállamra számolt átlag, a napi gyakorlat markánsan eltérő az egyes országokban.</p> <p>Hollandia híres és hírhedt biciklis nagyhatalom. Minden harmadik holland napi szinten közlekedik kerékpárral, és nagyon komolyan veszik a kerékpárosok védelméről szóló szabályokat. A testi épségével játszik az a gyalogos, aki a járda helyett a kerékpárúton grasszál, és az autósok sem éreztetik erőfölényüket a biciklistákkal szemben. A gépjárművezetők is jól tudják, hogy reménytelen dugókkal kellene megküzdeniük, ha a 30 százaléknyi közlekedő kerékpár helyett autót használna.</p> <p><h3>Így biciklizünk Hollandiában</h3><br /> <div style="position:relative;height:0;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/WS55_QKFKg8?ecver=2" width="640" height="360" frameborder="0" style="position:absolute;width:100%;height:100%;left:0" allowfullscreen></iframe></div><br /> Video: <em>Sjors Van Duren</em> <a href="https://twitter.com/sjoess">@sjoess</a><br /> <br /> </p> <p>Cipruson, Máltán és Portugáliában hajmeresztőnek tartják a megkérdezettek, hogy kerékpárral ingázzanak munkahelyük és otthonuk között, derül ki az Eurobarometer összesítéséből.</p> <p><iframe width="606" height="341" src="https://www.youtube.com/embed/HhoCqb4MKMQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p> <p>Magyarországon nagyon gyorsan erősödik a bringás társadalom, az elmúlt években láthatóan nőtt a nagyvárosokban kerékpárral közlekedők száma. Az ellentét egyelőre kibékíthetetlennek tűnik az autósok és biciklisek között. </p> <p><iframe width="606" height="341" src="https://www.youtube.com/embed/6e38rqT97p8?ecver=1" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p> <p>A gépjárművezetők okkal kifogásolják, hogy a kerékpárosok gyakran felelőtlenül szlalomoznak az autók között, átmennek a piroson, nem kímélik a gyalogosokat. A kerékpárosok nem győzik hangsúlyozni, hogy a közlekedés könnyítése érdekében igyekeznek egérutat nyerni a jelzőlámpáknál, és kérik az autósokat, hogy jobban vigyázzanak a bringásokra, mert a kerékpárral közlekedőket nem védi karosszéria.</p> <p><h3>Így biciklizünk Olaszországban</h3><br /> <div style="position:relative;height:0;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/UYKf_9zHKhM?ecver=2" width="640" height="360" frameborder="0" style="position:absolute;width:100%;height:100%;left:0" allowfullscreen></iframe></div><br /> <br /> </p> <p>Az Eurobarometer jelentése kiemeli, hogy azokban az országokban, ahol kevésbé közlekednek napi szinten biciklivel az emberek, rendszerint a kerékpáros infrastruktúra hiánya, a nem megfelelő időjárás, közlekedésbiztonsági aggályok szerepelnek a főbb indokok között.</p> <p><h3>Így biciklizünk Bulgáriában</h3><br /> <div style="position:relative;height:0;padding-bottom:56.25%"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/N2OnA7sIs1U?ecver=2" width="640" height="360" frameborder="0" style="position:absolute;width:100%;height:100%;left:0" allowfullscreen></iframe></div><br /> <br /> </p> <p>Koppenhágában és Amszterdamban közlekednek a legtöbben napi szinten kerékpárral az európai fővárosok közül. </p> <p><img src="https://static.euronews.com/articles/37/44/374404/670x370_bonus-Datavisubikemapcapitals2.jpg" alt="" /></p> <p><em>Forrás:</em> <a href="ttps://ecf.com/resources/cycling-facts-and-figures/capital-cities"><span class="caps">ECF</span></a></p>