rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Drónok kontra légiközlekedés


Boarding Pass

Drónok kontra légiközlekedés

Együttműködésben a

Mit tehetünk azért, hogy a drónok ne kerüljenek közel a repülőjáratokhoz? Hogyan lehet beilleszteni ezeket az eszközöket a légtérhasználat rendjébe?

Legyen szó játék- vagy komoly gépről, megfigyelő vagy szállítóeszközről, a drónoknak egyre nagyobb szerepük van a mindennapi életben. A légiközlekedésre azonban veszélyt jelenthetnek – mit tesznek a hatóságok azért, hogy ne legyenek ebből balesetek?

Koen Vrints egy belga cég tulajdonosa, amely filmek és tévéműsorok forgatásához gyárt drónokat. A belgiumi Antwerp egyik parkjában teszteli legújabb terméküket. Mivel közel a repülőtér, jól kell ismernie a helyi légteret.

- Az ember már az első drónkurzuson sok információt kap a légtérről – magyarázza a Friend Productions tulajdonosa. – Kap térképeket – hogy hol vannak a légifolyosók, hol van a repülőterek kontrollzónája, hol a helikopter gyakorlópálya – és a térképek és légtérhasználati tervek olvasását is megtanítják.

A drónpiac forgalma 2025-re elérheti a tizneötmilliárd eurót, az uniós hatóságok becslése szerint munkahelyek tízezrei jönnek létre.

A Unifly, egy belga szoftvercég például okostelefonokra és tabletekre szabott ingyenes applikációval siet a drónpilóták segítségére, amellyel valós időben ellenőrizhetjük, hogy az adott légtérszabad, engedélyköteles vagy esetleg tiltott-e.

- Itt közel van a repülőtér. Az alkalmazás azt mondja, hogy itt nem szabad repülni, mert… még nem tudjuk miért, de ha egy kicsit továbbkattintunk, akkor az is le van írva részletesen – mutatta be a szoftver Jürgen Verstaen, a Unifly üzletfejlesztési igazgatója.

Egy másik szoftveres megoldás az úgynevezett virtuális doboz, ami szoftveresen behatárolja azt a területet, ahová a drón repülhet, ha elhagyná a biztonságos légteret, visszakormányozza.

A légiforgalmat szabályozó európai és nemzetközi szervezetek készítettek egy tervet a drónok beillesztésének folyamatáról a légtérhasználatba.

- A legnagyobb kihívás, hogy van egy rendkívül konzervatív légiközlekedési szakembergárda, amely ahhoz van szokva, hogy biztonsági okokból minden változás évekig tart, meg van egy rendkívül innovatív új iparág, amely nem akar öt-hét évet várni, hanem azonnal be akar vezetni dolgokat – magyarázta az Eurocontrol drónszakértője, Mike Lissone.

Jelenleg a drónhasználatot a tagállamok szabályozzák, amit uniós szinten harmonizálni kel ahhoz, hogy a drónok és az utasszállító repülők békés egymás mellett élése folytatódjon.

A szerkesztőség ajánlata

A következő cikk

Boarding Pass

Soknevű bizottság védi a légiutasokat Európában