Komoly feszültséget keltett a taxisok körében az Uber szolgáltatás. Az utasok viszont szeretik, hiszen egyszerű, praktikus és jóval olcsóbb, mint a
HIRDETÉSKomoly feszültséget keltett a taxisok körében az Uber szolgáltatás. Az utasok viszont szeretik, hiszen egyszerű, praktikus és jóval olcsóbb, mint a hivatalos taxik díjszabása.
Az Uber-sofőröknek nem kell kereskedelmi engedéllyel rendelkezniük, és elég ha egy ötajtós, tíz évnél fiatalabb autót vezetnek.
Az Ubert 2009-ben, két vállalakozó indította San Franciscóban. A mobilalkalmazás egy évvel később debütált. A cég jelenlegi becsült értéke több mint 40 milliárd dollár, vagyis csaknem 11 ezer milliárd forint. 57 ország 250 városában van jelen. Párizs volt az első európai főváros, ahol a taxisok nyomására betiltották a szolgáltatást. Az Ubert jelenleg 400 ezren használják Franciaországban.
- Végülis egy olyan iparágnak rontottunk neki, melyet évtizedeken keresztül senki nem zavart. Szerintünk jót tesz a versenyhelyzet. Segít abban, hogy jobb legyen a minőség, és több választási lehetőség legyen a sofőrök valamint az utasok számára is – mondta Jo Bertram, a cég brit regionális igazgatója.
A taxisok számára szigorú követelmények vannak. Járulékokat kell fizetniük és utasbiztosítást kell kötniük. Franciaországban egy 250 órás képzésen is részt kell venniük, hogy megkapják az engedélyt. A tanfolyam 200 ezer euróba, mintegy 60 millió forintba kerül. Az Uber-sofőröknél nincsenek ilyen feltételek. A céget ugyanakkor már több európai városban betiltották, köztük Madridban is.
- Több mint százezer család függ a taxisoktól Madridban. Ha nem fizetünk adókat, a spanyol pénzügyminisztérium havi 180 millió eurótól esne el – nyilatkozta egy spanyol sofőr.
Az Uber nem hagyja annyiban a dolgot. Az Európai Bizottsághoz fordult a vállalkozás szabadságának megsértése miatt. A taxisok azonban nem értenek ezzel egyet.
- Amikor valaki az Ubert használja, több veszélynek van kitéve. Egyrészt veszélyezteti a taxisokat, de ezzel nem tudunk mit kezdeni. A másik gond, hogy biztosítás nélkül autózik. Egy utas soha nem tudhatja, ki vezeti az autót, és van-e a kocsinak biztosítása – véli Richard Leipold, a Berlini Taxisok Szövetségének elnöke.
Nem csak Európában, hanem Indiában is beszédtéma az Uber. Tavaly egy helyi sofőr megerőszakolta egyik női utasát, a szolgáltatást ezért decemberben fél évre betiltották az országban.
Magyarországon is zavaros a helyzet
Budapesten kedden demonstráltak a taxisok. Mintegy 300 sofőr vett részt a tiltakozó akción. Az autóikkal teljes szélességében elfoglalták az Alkotmány utca egy szakaszát. Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke az MTI-nek azt mondta, hogy szeretnék felhívni a kormány figyelmét a díj ellenében történő személyszállítás jogszabályi hátterének mielőbbi rendezésére. Szerinte az Uberhez hasonló szolgáltatást nyújtó cégek illegálisan működnek.