rendkívüli hír

rendkívüli hír

Tankoljon villanyáramot kábel nélkül!

Éppen ezt olvassa:

Tankoljon villanyáramot kábel nélkül!

Betűméret Aa Aa

Hogyan töltsük fel elektromos autónkat árammal kábel nélkül? A választ keressük – és a kocsi alatt találjuk meg.

A spanyolországi Zaragozában különleges töltőállomást terveztek, kifejezetten elektromos autóknak. Egy jármű feltöltése csupán 20 percig tart. Ráadásul még csak kábelek, zsinórok sem kellenek hozzá.

Nézőpont

Egy vagy két év múlva már láthatunk olyan autókat a közlekedésben, amelyeket felszereltek az új technológiával.

Lourdes García, fejlesztőmérnök: – A rendszer tekercsekkel működik, amelyek az állomás aszfaltja alatt helyezkednek el. Ez tehát induktív technológia. A tekercs az elektromos hálózatból kapja a feszültséget. Ha az autó pontosan áll be a helyére, akkor kapcsolatot teremt a tekerccsel, és ezen keresztül feltöltődik energiával. A rendszer elemekből áll és igen rugalmas. Elektromos autók, teherautók és buszok egyaránt használhatják.

A fejlesztők szerint az induktív töltési technológia egyszerűbb és biztonságosabb, mint a hagyományos kábeles megoldás. Ráadásul távol tartja a vandálokat, és nem csúfítja el az utcaképet sem.

José Francisco Sanz Osorio, fejlesztőmérnök: – Ami az elektronikai részét illeti, 99 százalékos készültségi fokban állunk. Minden megvan, ami egy hatékony töltőállomáshoz szükséges. Már csak a tekercsekkel lesz további dolgunk. Olyan gyártókat keresünk, akik fantáziát látnak ebben a termékben. Csakhogy a tekercsek annyira újszerűek, hogy egyelőre nehéz ilyen gyártókat találnunk.

A fejlesztés egy közös európai projekt része. Ennek célja a villanyautók népszerűsítése. A kutatókat három műszaki probléma foglalkoztatja.

Axel Barkow, elektromérnök: – Az egyik a kommunikáció kérdése, vagyis az, hogy miként lépjen kapcsolatba egymással a jármű és az állomás infrastruktúrája. A másik az energiaátvitel. Azt kellett megoldanunk, hogyan lehet egy 3,7 kilowattos kocsit feltölteni egy 50 kilowattos állomáson. És végül itt van a pozicionálás problémája. Az, hogy hogyan helyezkedik el a tekercs és fölötte az autó, nagyon fontos, mert alapvetően befolyásolja a rendszer hatékonyságát.

Persze az autóvezetőknek is meg kell barátkozniuk az új technológiával. A mérnökök olyan rendszert akartak kidolgozni, amely segít a sofőröknek, hogy pontosan az indukciós tekercs fölé parkolhassanak. Így nem megy pocsékba energia. A szükséges algoritmus elkészítéséhez tanulmányozniuk kellett a mágneses mezőket és az optikát is.

Jörg Küfen, elektromérnök: – A fejlesztés végére eljutottunk arra a pontra, ahol a járművezető egy kamera és egy rádiófrekvenciával működő navigációs rendszer segítségével megfelelő módon parkolhat be az indukciós tekercsek fölé.

Most már csak a töltőállomás potenciálját akarják növelni, mondják a szakemberek.

José Francisco Sanz Osorio: – Mi egy meghatározott frekvencián dolgozunk, de más országokban választhatnak másik frekvenciát is. A lényeg, hogy a rezgésszámokat össze kell hangolni. Ugyancsak meg kell egyeznünk a tekercsek méretéről. Mindezekre szükség van ahhoz, hogy a rendszer működjön.

Axel Barkow: – Szerintem nagyon közel járunk a sorozatgyártáshoz. Arra számítok, hogy egy vagy két év múlva már láthatunk olyan autókat a közlekedésben, amelyeket felszereltek ezzel az új technológiával.

Hogy mi a következő lépés? A kutatók már ezt is tudják. Olyan rendszert akarnak kifejleszteni, amellyel akár menet közben is fel lehet tölteni az elektromos autót.

További részletek: www.unplugged-project.eu

Még több futuris