rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Az Airbus túlszárnyalta a Boeinget


vállalat

Az Airbus túlszárnyalta a Boeinget

Remek évet zárt az Airbus: 2014-ben több repülőgépet rendeltek az európai gyártótól, mint a Boeingtól. Az átadott repülők számát tekintve viszont őrzi piacvezető pozícióját az amerikai óriáscég.

Rekordszámú repülőgépet adott át tavaly az Airbus – közölte a toulouse-i székhelyű gyártó kedden. Fabrice Brégier, a cég vezérigazgatója kiváló évnek minősítette 2014-et, mondván: nem csak elérték, hanem túl is szárnyalták céljaikat.

A rivális amerikai Boeing már a múlt héten közölte tavalyi eladási statisztikáját, érdemes tehát összehasonlítani a két cég adatait.

Az Airbustól összesen 1456 repülőgépet rendeltek, huszonnéggyel többet, mint az amerikai óriáscégtől (1432) – ez nagy és némileg váratlan siker az európai vállalatnak. Ugyanakkor az átadott repülők számát tekintve továbbra is őrzi piacvezető pozícióját a Boeing: csaknem százzal több gépet (723) gyártott le tavaly, mint vetélytársa (629).

A franciaországi központú cég harminc darabot adott el az A380-as szuperjumbóból. A világ legnagyobb, kétszintes, 525 férőhelyes géptípusának a jövőjét bizonytalannak tartják, válaszul az Airbus vezérigazgatója közölte: továbbfejlesztik az A380-ast.

euronews: – Az Airbus legújabb modellje, az A350-es igen reményteljes piaci jövő előtt áll. Mit vár ettől a hosszú távú géptől Fabrice Brégier, a cég vezérigazgatója?

Fabrice Brégier: – Számos kompozit anyagot használtunk fel ennek a típusnak a megépítéséhez, ideértve a törzs egészét és a szárnyat is. Ettől a gép könnyebb lett, és kevesebb üzemanyagot fogyaszt. 2007-től nyolc éven át dolgoztunk azon, hogy eladjuk az első A350-est a Qatar Airways-nek, és most lendületben vagyunk. Összesen már 750 ilyen gépre kaptunk megrendelést, 40 különböző légitársaságtól. Ez a gép sikeres lesz a piacon, 6000 megrendelésre számítunk. Ezért hatalmas a tét, nem csupán az Airbus, hanem a teljes európai légiközlekedés szempontjából is.

– Tehát az A350-es könnyen lökést adhat az Airbus forgalmának, ha már az A380-as nem képes erre. Ez utóbbi típusból nagyon keveset sikerült eladniuk. Eldöntötték már, hogy folytatják-e a gyártását ennek ellenére is?

– Nem egészen így áll a dolog. Harminc darabot adtunk el az A380-asból tavaly, ami szerintünk jó eredménynek számít. Próbáljuk tartani a lépést a következő években is. Roppant kedvező visszajelzéseket kapunk ügyfeleinktől, a légitársaságoktól és az utasoktól is. Ez egy rendkívül kényelmes gép. Azonkívül a piac ebben az ágazatban, a légiközlekedésben 15 évente megduplázódik. Egyre több ilyen nagy gépre lesz igény. Hisszük, hogy az A380-as fokozatosan megtalálja a helyét, ahogy a piac növekszik. Egy nap majd nyilván megfontoljuk a típus további fejlesztését, de ez egyelőre nincs napirenden.

– Tudná érzékeltetni, hogy mit jelent az Airbusnak az euró árfolyamának gyengülése?

– Az euró gyengülése nagyon fontos körülmény minden exportra termelő cégnek, és mi száz százalékig exportra dolgozunk. Piaci vetélytársunk, a Boeing dollárban számol. Ennek pedig azonnali hatása van azokra a kisebb vállalkozásokra, amelyek nem tudják megvédeni magukat az árfolyam változásaitól. Mi viszont képesek vagyunk erre, tehát kevésbé vagyunk kiszolgáltatva az árfolyam-ingadozásoknak. Persze végül minket is érintenek, hiszen 10 centnyi változás a dollár–euró-árfolyamban, az egymilliárd eurónyi különbség az Airbus-nak. Hosszú távon tehát rendkívül lényeges az árfolyam.

vállalat

Hibridek főszerepben