rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

A libegőé és az etanolé a jövő


Sci-tech

A libegőé és az etanolé a jövő

A többi nagyvároshoz hasonlóan Rio de Janeiróban is küzdenek az urbanizáció nehézségeivel. Nem könnyű itt közlekedni.

Néhány okos megoldás Rio de Janeiróban:

  • Az etanolt, amelyet cukornádból nyernek, széles körben használják a “flexi-fuel” járművekben
  • A libegők, amelyek hasonlatosak a sípályákon használtakhoz, közlekedési eszközök a favelák közt
  • A szennyezés csökkentése érdekében csaknem az összes riói taxi gázzal üzemel
  • A közösségi közlekedési hálózatot kiterjesztik (busz- és metróvonalak)
  • Változtatható a közlekedés iránya néhány főúton, a dugóktól függően
  • A városban 450 kilométer bicikliút van, és bővítését tervezik
  • A tenger közelében lévő főutakat gyakran lezárják, hogy a gyalogosok használhassák azokat


Az egyik legújabb közlekedési eszköz ott a 150 kocsiból álló libegőhálózat. Naponta mintegy 30 ezer embert képes szállítani a meredek domboldalakra épült favelák között. Egy egyórás utat 15 percesre lehet így lerövidíteni.

A helyiek ingyen használhatják a libegőt, és a tervek szerint kibővítik a hálózatot. Brazília közlekedése egyelőre nem erről ismert, hanem az etanollal működő járművekről. Az üzemanyagot cukornádból készítik.

- Az etanol nagyon fontossá vált Brazíliában a 70-es évek olajválsága után. Akkoriban Brazília nem termelt sok olajat, és az árak nagyon magasak voltak – mondja Luiz Pinguelli Rosa energiaszakértő.

Az olajat itt negyedrészben etanollal keverik. A személyautók már nem használnak olajat, csak kevert üzemanyagot vagy etanolt.

Az etanol ára nagyon változó a piacon. Rióban arra kényszerültek nemrég, hogy csökkentsék a benzin adóját, hogy segítsék a szektort.

- Rio de Janeiro állam fogyasztja el a brazil etanol öt százalékát, de csak 0,5 százalékát termeli. Ezért programot inídtottunk, hogy elősegítsük az etanoltermelést, így fokozatosan az önellátás felé tartunk – magyarázza Maria Paula Martins energiaszakértő.
.
Az alacsonyabb olajárak visszavetették a keresletet az etanol iránt, és Brazíliában újabb olajlelőhelyekre bukkantak. Vajon ez megváltoztathatja-e a bioüzemanyag használatát?

- Brazíliának ragaszkodnia kellene az etanolhoz, a klímaváltozás miatt is. Az etanol kevésbé szennyezi a környezetet, mint az olaj.

Szakértők szerint a világon 2050-re a bioüzemanyagok tehetik ki a közlekedésben használt üzemanyagok 27 százalékát.

Ebből Brazília és az USA sokat exportálhat, de bioüzemanyagokat hulladékból is ki lehet nyerni.

- Európában fejlesztették ki először a hulladékalapú bioüzemanyagokat, és támogatták használatát. Nemrég fogadtam egy brazil küldöttséget németországi üzememben, és biztattam őket, hogy kövessék az európai rendszert – meséli Michael Fiedler-Panajotopoulosz.
.
Mivel a világ energiapiaca kiszámíthatatlan, az olyan országok, mint Brazília felismerték, hogy több megoldást is fontos szem előtt tartaniuk.

A szerkesztőség ajánlata

A következő cikk
Szingapúr cseppfolyós földgáz-terminállal küzd az energiafüggőség ellen

Sci-tech

Szingapúr cseppfolyós földgáz-terminállal küzd az energiafüggőség ellen