rendkívüli hír

rendkívüli hír

Önműködő autó és tűzönjáró robot

Éppen ezt olvassa:

Önműködő autó és tűzönjáró robot

Betűméret Aa Aa

Sok autógyártó készít automata kocsit. Most a Honda eggyel továbblépett, és bemutatta önműködő autóját. Olyan technológián dolgoznak, amely lehetővé teszi, hogy a jármű önmagát vezesse, automatikusan képes legyen indexelni és sávot váltani.

A prototípus radart, sztereókamerát és lézeres szkenert használ, és ezekkel érzékeli a környezetet.

- Ez nem egy vezetőnélküli autó. Sofőrnek kell bent ülnie, hogy foglalkozzon a rendszerrel, és neki kell újra indítania is, ha az teljesítette funkcióját – mondta Eric Blumberg, a Honda vezető mérnöke.

A detroiti körgyűrűn a vezető 12 kilométeren át elengedte a kormányt, ahogy fölhajtott az autópályára. A jármű automatikusan alkalmazkodott a sebességkorlátozáshoz, és fékezett, ha túl közel került az előtte haladóhoz. Ha sávot kellett váltani, indexelt, és kivárta a megfelelő időt.

- Végső soron a balesetek elkerülése a cél, és az, hogy mindenki biztonságban legyen. Ez a technológia segíthet abban, hogy a sofőr stresszmentesen és biztonságosan haladjon – magyarázta a mérnök.

A Honda mintegy egy éve dolgozik ezen a prototípuson.

A másik fontos irány az autóiparban az elektromos járművek fejlesztése. Bár ahhoz, hogy ezek életképesek legyenek, még hiányzik a szükséges háttér. A gyakorlatban ezeknek a kocsiknak meg kell állniuk, és rá kell csatlakozniuk az elektromos áramra időről-időre.

A londoni Imperial College kutatói szerint azonban a vezetéknélküli elektromos autók kora már nincs messze, és ebből a fejlesztésből nemcsak a járművek profitálhatnak majd.

- A vezetéknélküli töltés gondolata megragadja az emberek fantáziáját. A gondolat, hogy orvosi eszközöket is tölthetünk majd így, mutatja, milyen fontos hatása van ennek a technológiának. Nem könnyű megcsinálni, de lehetséges – vélte Paul Mitcheson kutató.

De mi is a lényege ennek a technológiának? Az elektromágneses indukció jelenségét Faraday fedezte föl az 1800-as években. Ez az alapja ennek az új ötletnek is, az ú.n közeli-mező töltési technológiával félméteres távolságba tudunk másfél kilowattot átvinni, míg a nagyhatótávolságú átvitellel 10 megawattot lehet 5 méterre továbbítani. Mindkét módszer több mint 80%-os hatékonysággal működik.

- Van egy adónk, amely átadja az energiát egy tekercsnek, amely fölveszi ezt az energiát, és többféle eszközt is képes vele működtetni: laptopot, mobiltelefont vagy akár elektromos autót – magyarázta David Yates kutató.

A rendszert versenyautókon fogják tesztelni.

Nemcsak az autók esetében, hanem az újgenerációs robotoknál is komoly fejlesztések mentek végbe az utóbbi időben. Egy kis, rugalmas, gumiszerű roboton például akár egy autó is áthajthat. A harvardi és cornelli egyetem kutatói közösen fejlesztették ki. A robotot pneumatikusan irányítja egy elektromos légkompresszor. Bírja a tüzet és a fagypont alatti hőmérsékletet is. Akár a kutatómunkában, akár a mentőalakulatoknál is jól lehet majd hasznosítani.