rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Légörvényben a nagy európai légitársaságok


vállalat

Légörvényben a nagy európai légitársaságok

A fapados és közel-keleti légitársaságok előretörése komoly gondot okoz a nagy európai légitársaságoknak. Az Air France-KLM a rövid és középtávú járatait átcsoportosítaná fapados leányvállalatának, ezzel egymilliárd eurót spórolna a következő néhány évben. A pilóták szakszervezete értelmetlennek tartja az átszervezést.

- Nem helyettesíteni akarjuk az Air France-t a Transaviával, hanem biztosítani akarjuk a cég helyzetet a megváltozott piacon és közben fejleszteni a Transaviát – mondta az Air France vezérigazgatója.

A légitársaság vezetése egyelőre annyit változtatott, hogy a Transavia flottája 37 helyett csak 30 gépből áll. A pilóták sztrájkja nap 10-15 millió eurós veszteséget okoz a cégnek.

Az Air France-KLM-nél a pilóták évi 75 ezer és 250 ezer euró között keresnek. A szakszervezet attól tart, hogy a Transaviánál olcsóbb külföldi munkaerőt alkalmaznak majd az egyébként hatalmas felelősséggel járó munkára. Ráadásul a francia Szocialista Párt vezetője szerint értelmetlen a tiltakozás és a sztrájk felfüggesztésére szólította fel az embereket. Jean-Christophe Camgadélis azt nyilatkozta: “Észben kellene tartani az arányokat. Össze lehet gyűjteni az előnyöket, össze lehet hasonlítani a fizetéseket, de arra is oda kellene figyelni, hogy az átlag franciák min mennek keresztül mostanában.” A pilóták szakszervezete úgy reagált, hogy a politikus nem tudja miket beszél.

A francia munkaügyi törvények nagyon szigorúak, a cégek számára igen költséges egy-egy alkalmazott kirúgása vagy a szerződés módosítása.

Az Euronews párizsi tudósítója közben arra hívta fel a figyelmet, hogy a rövid és középtávú útvonalakat a fapadosok gyakorlatilag kisajátították maguknak. A tradicionális európai légitársaságoknak muszáj lépniük, ha fenn akarnak maradni a piacon, miközben a nagy profitot hozó hosszú távú járataikat is fejleszteniük kell.

A skandináv SAS két éve csődközelbe került a Norwegiannel és a Ryanairrel folytatott küzdelem miatt, végül a szakszervezettel egyetértésben csökkentette a fizetéseket és a beosztások változtatásával évi 440 millió euróval fogta vissza kiadásait.
Az olasz Alitaliát a közel-keleti Etihad légitársaság mentette meg a nyáron. A 49 százalékos tulajdonrészért cserébe 560 milló eurót adott a cégbe. A szakszervezet végül az Alitaliánál is beleegyezett a létszámleépítésbe.

Az euronews büszke arra, hogy világszerte vannak újságírói, készen arra, hogy a helyiek álláspontját is megjelenítsék a világpolitikai eseményekben. Olvasson többet a témáról azon a nyelven, amelyen eredetileg megjelent!

A következő cikk

vállalat

A Jazztellel harcol az Orange Spanyolországban a Vodafone ellen