rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Hongkong közlekedése minta lehet Európának


Sci-tech

Hongkong közlekedése minta lehet Európának

Hongkong a világ egyik legsűrűbben lakott városa. Kétszer akkora, mint Budapest, lakóinak száma több mint hétmillió. Ezt a várost, különösen a közlekedését működtetni hatalmas feladat, és folyton újfajta megoldásokat kíván.

A legfontosabb intézkedések, amelyekkel a járművek légszennyezését igyekeznek csökkenteni Hongkongban:

  • Adókedvezmények azoknak, akik környezetbarát autót vásárolnak
  • 82 ezer régi városi dízelüzemű jármű fokozatos cseréje
  • Minden taxi és a legtöbb minibusz folyékony gázzal működik
  • Állami támogatás a kísérleti zöld, ill. alacsony karbonkibocsátású technológiákhoz
  • Új útmenti lézerkamerákkal szűriki ki a környezetvédelmi szabályokat megsértő autósokat
  • Megbízott ellenőrök jelentik a gyanús járműveket, amelyeket ezután kötelező környezetvédelmi vizsgálatra küldenek
  • Büntetés azoknak az autósoknak, akik álló helyzetben három percnél tovább járatják a motort


Itt található például a világ leghosszabb fedett kültéri mozgólépcsője. Menetideje az aljától a tetejéig félóra. Naponta hatvanezren használják, és ezzel megspórolnak egy nyolc kilométer hosszú, kanyargós hegyi utat.

Hatékony, olcsó és tiszta – ez jellemzi Hongkong tömegközlekedését, amely világszerte sok nagyvárosnak szolgál mintául.

Christine Loh a hongkongi környezetvédelmi hatóság helyettes vezetője azt mondja, muszáj ésszerű megoldásokat találniuk, a város területe ugyanis kicsi, 1100 négyzetkilométer, és ennek is a negyven százaléka védett park. Hétmillióan élnek itt. Egyszóval rengetegen laknak szorosan összezsúfolódva egy meglehetősen apró földdarabon.

A hongkongiak 90 százaléka a tömegközlekedést használja. Ezer emberre csupán 80 autó jut. Folyamatosan bővítik a metró- és a hajójáratokat.

Ezenfölül igyekeznek rávenni az embereket, hogy környezetbarát járműveket válasszanak – például adókedvezményekkel. Minden taxi és a legtöbb minibusz is gázüzemű. A régebbi járművek közül sokat olyan berendezésekkel szerelnek fel, amelyek csökkentik a károsanyag-kibocsátást.

Christine Loh azt is elmondja, hogy éppen most cserélnek le nyolcvankétezer tömegközlekedési járművet. Ezek mind dízellel üzemelnek. Drága mulatság, de sokat várnak ettől a beruházástól, ugyanis a járműparkjuk elég öreg volt már.

Kulcsfontosságú az is, hogy az autósok változtassanak a szokásaikon. Hongkongban például tilos álló helyzetben három percnél tovább járatni a motort.

Az utak mentén a traffipaxhoz hasonló lézeres mérőberendezések szűrik ki a szabálysértőket. Továbbá új műszereket is tesztelnek, amelyekkel rajtakaphatják a kipufogógázokra vonatkozó előírások megsértőit.

Jackson Hu professzor, a téma szakértője szerint Hongkongnak saját szabályozásra van szüksége. Figyelemmel kísérik az európai, az amerikai és a japán sztenderdeket is, de a városnak annyira sajátos a földrajzi helyzete, hogy oda önálló előírások kellenek.

A Föld lakóinak több mint a fele máris városokban él. Az előrejelzések szerint ez az arány az évszázad közepére eléri majd a kétharmadot is.

Jos Dings környezetvédelmi aktivista úgy látja, sokféle kezdeményezés létezik a világban azért, hogy a városi közlekedés tisztább legyen: kerékpárok, elektromos biciklik, elektromos autók és hasonlók. Csakhogy ezekből még nem áll össze egy nagy, egységes stratégia Európában, pedig pontosan ez volna a legfontosabb. És ebből a szempontból Hongkong mintául szolgálhat az öreg kontinensnek.

Az Urban Visions következő adásában a bioüzemanyagokkal foglalkozunk.

A szerkesztőség ajánlata

A következő cikk
Így tisztul a levegő New Yorkban

Sci-tech

Így tisztul a levegő New Yorkban