rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Huncut és zöld - a jövő okos autói Genfben


Sci-tech

Huncut és zöld - a jövő okos autói Genfben

Az idei Genfi Autószalon egyik központi témája az integrált telefontechnológia. A Volvo, a Mercedes-Benz és a Ferrari is nagyot lépett előre ezen a téren.

Az Apple új rendszere, a CarPlay számos mobilalkalmazást nyújt vezetés közben a sofőrök számára.

Az új Ferrari FF-be és a Volvo XC90-be is beleépítették.

A Mercedes még nem árulta el, melyik modelljében lesz CarPlay, de valószínűleg az S-Class és a C-Class is kap belőle.

- A CarPlay lehetővé teszi, hogy a mobiltelefon kijelzőjén megjelenő tartalmat láthassuk az autóba épített monitoron is. Ez biztos működni fog az Apple Maps navigációs rendszer, az alapvető telefon- és zenehallgatási funkcióknál, de a közösségi oldalak esetében korlátozottabbak a lehetőségek. A Facebookhoz sem férhetünk hozzá ugyanúgy, mint a mobiltelefonunkon – magyarázta Anna Buettner az IHS Automotive igazgatója.

A Rolls-Royce 2015-ös Ghost II-t is számos sofőrbarát technológiai újdonsággal látták el.
Igaz, hogy 230 ezer euróba kerül, de cserébe egy kicsit könnyebb vezetni.

- Nemcsak a dizájn fejlődött, számos technológiai újdonsággal turbóztuk fel az autót – magyarázta Robert Kilty, a Rolls-Royce marketing stratégiai igazgatója. – Az egyik egy műholdas kapcsolat. Ezzel a technológiával a sofőr használhatja a navigációs rendszert, és olyan GPS-információkat is megkap, amelyekkel felkészülhet arra, mi várható az úton.

Az Infiniti Q50 Eau Rouge koncepciónak fontos eleme a saját fejlesztésű InTouch technológia, a navigációs rendszer és az okostelefon-alkalmazások kombinációja.

Az új Toyota FV2 egy sci-fiben is jól mutatna. Kormány helyett a sofőr a testével irányítja az autót. Bár a technológia nem egészen új, a kormánykerék nélküli jármű mindenképpen meghökkentő.

A francia Lazareth autó és motorkerékpár-gyártó vállalat bemutatta legfrissebb fejlesztését, a Wazuma GT-t. A motorháztető alatt egy négyezer köbcentis 8 hengeres motor lapul.

- Biztos sokan meglepődnek, mert ez egy szokatlan kategória. Nem autó, de nem is motor. Ez egy háromkerekű jármű – mondta a cég tervezője, Ludovic Lazareth.

A Genfi Autószalon egy másik érdekessége a Nissan BladeGlider prototípusa. Az elektromos járgány vezetőülését a jobb kilátás érdekében a két utas elé helyezték.

A Volkswagen szerint az XL1 a legtakarékosabb négykerekű a világon. A német autógyár azt állítja, hogy 100 kilométerenként még egy litert sem fogyaszt, és még csak nem is lomha. Igaz, hogy maximális sebessége alig éri el a 160 kilométer per órát, de 12 másodperc alatt gyorsul 90-re.

Ha pedig valaki a kicsit és a zöldet szereti, akkor 8 ezer euróért máris egy hazavihet egy Meteor E.T-t, amely csupán 225 centiméter hosszú. A legkisebb elektromos autó kínai gyártója szerint akár nyolcvannal is tud száguldani.

A szerkesztőség ajánlata

A következő cikk
3D-printerrel nyomtatott autó és egyéb csodajárgányok Genfben

Sci-tech

3D-printerrel nyomtatott autó és egyéb csodajárgányok Genfben