rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Luxusautók és jó hírek a Genfi Autószalonon


Gazdaság

Luxusautók és jó hírek a Genfi Autószalonon

Óvatos optimizmus uralkodik a Genfi Autószalonon. Hat év után az európai autópiac végre az élénkülés jeleit mutatja.

Emelkedtek az eladások Németoszágban, Olaszországban és Spanyolországban, de Franciaországban csökkentek.

Összességében Európában tavaly még csökkent az értékesítés, de az év végén és az idei év elején már elindult a növekedés.

Az IHS Automotive kutatóintézet idén 2,6 százalékos piacbővülésre számít. Ez még messze a válság előtti szint alatt van, de ahhoz már elég, hogy az autógyártók a túlélés helyett a megújulásra koncetrálhassanak.

Néhány fejlődő piacon, Brazíliában és Oroszországban lassult a növekedés, de Kínában és az Egyesült Államokban erős a kereslet.

A luxusautók piacát elkerülte a legnagyobb visszaesés, és kulcsjelentőségű lehet az európai autópiac élénkülésekor.

Az Euronews Genfben, az Autószalon helyszínén érte utol Stephan Winkelmann-t, a Lamborghini elnök-vezérigazgatóját. A cég a Seatot és a Skodát is magában foglaló Volkswagen-csoporthoz tartozik.

Euronews:
Önök szerint milyen irányba fejlődik tovább az autópiac?

Stephan Winkelmann, a Lamborghini elnök-vezérigazgatója: – A világ autópiaca összességében bővül. Még tavaly is, amikor 70 millió autót adtak el a világon. Idén további növekedés várható. Talán nem olyan gyors ütemű, mint amit néhány éve jósoltak, de biztos, hogy 2014-ben is folytatódik a piac bővülése.

Idén a látogatók megtekinthetik az új modellt, a Huracan-t, a Gallardo utódját. Mit jelképez ez az autó a cégnek és miben különbözik a többi típustól?

– Nekünk nyilvánvalóan a jövőt jelképezi. A Gallardo volt a legnépszerűbb, ebből fogyott a legtöbb a Lamborghini történetében, így nagyon fontos volt számunkra, hogy megfelelően helyettesítsük. Nagyon jól megy, már több mint ezer darabra érkezett megrendelés. A tipikus vásárlók férfiak, akik önerőből érték el, amilyük van, vállalkozók, és Európában általában 40 év körül vannak.

A luxuasutógyártók előtt áll a kihívás: kevesebb környezetszennyezéssel ugyanaz a teljesítmény. A kiállításon debütáló 560 lóerős Ferrari California T-modelljét így tervezték, ez két évtized után a Ferrari első turbófeltöltős modellje, a cég szerint a 8 hengeres motor 15 százalékkal kevesebbet fogyaszt, mint az előjde. Az új típus 3,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.

Nemrég egy tanácsadó cég a Ferrarit nevezte a világ legerősebb márkájának. Gondolja, hogy a Lamborghininek mindene megvan ahhoz, hogy legyőzze a versenytársát a jövőben?

– A Lamborghininél mi nem hasonlítjuk magunkat másokhoz. Csak egy példa: az első negyven évben tizezer autót adtunk el, az elmúlt tíz évben húszezret. Amit a Lamborghini csinál, az valami kivételes, amit egyetlen más márka sem ért el véleményem szerint.

A luxusautó-gyártók sorában a Maserati sem marad le, a századik évfordulóra készítették el az új kétajtós kupét, amit a két alapító testvér közül az ismertebbről neveztek el Alfierinek.

És ez még csak a kezdet: a Fiat-csoport a várakozások szerint májusban új stratégiát jelent be, amelyben egy sor új Maserati gyártásáról is szó lesz.