rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Pitypangból készül a jövő gumiabroncsa


Magyarország

Pitypangból készül a jövő gumiabroncsa

Robotautók, üzemanyag-takarékos és elektromos járművek. A szakemberek szerint a következő években ezek a stratégiai innovációk határozzák majd meg az autógyártói trendeket.

Az intelligens közlekedés rengeteg fejlesztési területet nyit, számos új funkció készül majd az autóvezetők számára. Ilyen lesz például a felhő alapú hangfelismerés, a valós idejű forgalmi helyzetjelentés, valamint az online és navigációs adatokon alapuló megtervezhető vezetés.

A siker érdekében az eddiginél szorosabb együttműködésre van szükség például olyan iparágakkal, mint az IT-szektor. Erre máris van példa: a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója és gumiabroncs-gyártója, a Continental az IBM-mel közösen fejleszt okos autós szolgáltatásokat. Az irány egyértelmű. Néhány éven belül már részben automatizáltak, 2020-ban nagyfokúan automatizáltak, 2025-ben teljesen automatizáltak lehetnek az új autók.

A zöld gumiabroncsé a jövő

Az alternatív hajtású autóknál minden eddiginél fontosabb lesz a hatásfok, az energiatakarékosság, ezért az abroncsok egészen újszerű geometriát és gumikeverékeket igényelnek. A gyártók már ezzel is foglalkoznak.

A másik fontos terület az úgynevezett „zöld gumiabroncsok” fejlesztése lehet. Több irányt is elképzelhetőnek tartanak. Az egyik ilyen az újrahasznosított gumiabroncsok felhasználása, a másik, hogy természetes anyagokkal helyettesítsék a fosszilis olajszármazékokat a gumiköpenyben. Ezek kiváltása repceolajjal és poliészterrel is megoldható, a kaucsukot helyettesítő összetevő előállítására pedig a közönséges gyermekláncfű, vagyis a pitypang remek alapanyag lehet.

Milyen szerepet játszik Magyarország?

A legnagyobb autóipari beszállítók közül a Knorr Bremse, a Denso, a Bosch és a Continental is többezer embert foglalkoztat hazánkban. Mindannyian fontos piacnak tekintik Magyarországot. Utóbbi gyáraiban készülnek például a 300 km/h-s sebességgel száguldó expresszvonatok légrugói, vagy a világ vezető autómárkái számára gyártott ABS, hibrid illetve start-stop rendszer egységek is.
Magyarországon csaknem 600 gépjárműipari vállalat működik, évente 15 milliárd euró értékben termelnek, ami a magyar GDP 10%-át teszi ki, és az ország exportjának negyedét jelenti. Az sem véletlen, hogy az Audi, a Mercedes, az Opel és a Suzuki is üzemeltet gyárat hazánkban. A folyamatos fejlesztések ellenére sem lehet azt mondani, hogy Magyarország jelentős autóipari nagyhatalom lenne, az viszont már most látszik, hogy csaknem mindene megvan ahhoz, hogy a következő évtizedek sikereiből kivegye a részét.