rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

A német gazdasági csoda titka


Németország

A német gazdasági csoda titka

Németország jóval kisebb veszteséggel vészelte át a válságot, mint más európai országok. A kérdés csak az, hogyan sikerült ez neki. Vajon a német gazdaság hogyan vált az európai motorjává?

Az éltanuló németek

A német gazdaság színjelesre vizsgázott az utóbbi években. A válság éveiben olyan teljesítménnyel rukkolt elő, amelyről mások álmodni sem mertek. Igaz, hogy a nyugati recesszió idején a fejlődő országokban hatalmas beruházások indultak és Németország ebből sokat profitált, de ennél többről van szó.

Kis városokban van a nagy lehetőség

Ha a német gazdaság erején töprengünk, elsőként mindig a német szupervállalatok jutnak eszünkbe, mint a Bayer, a Porsche, a Thyysen-Krupp vagy a Siemens. Ezenkívül ott vannak a nagy ipari régiók, mint a Ruhr-vidék, Hamburg, Frankfurt vagy Stuttgart és környéke.

Fulda városa Németország kellős közepén fekszik, Frankfurttól száz kilométerre, északkeleti irányban, Hesse tartományban. Nehezen találnánk olyan vidéket Németországban, amely távolabb fekszik az ország bármely határától.

Fulda bajosan nevezhető gazdasági központnak, mégis azon kisvárosok egyike, amelyek a német gazdaság igazi bajnokait, a kis- és középvállalkozásokat rejtik. Fuldában ilyen a HUBTEX, amely korai éveiben a textilipart szolgálta ki.

- A mi nagy szerencsénk a struktúraváltás volt. Az, hogy kénytelenek lettünk a textilipar szükségleteire tervezett targoncáinkat továbbfejleszteni, és olyan modelleket gyártani, amelyek más iparágak igényeit is kielégítik – mondja Ralph Jestadt, a HUBTEX ügyvezetője. – Így mára a HUBTEX targoncái már elbírnak a fémfeldolgozóipar csöveivel és hatalmas paneljeivel, ahogyan a fafeldolgozó üzemek raktáraiban sorakozó, változatos méretű fűrészáruval is. Járműveink nagy előnye, hogy nemcsak négy irányba tudnak fordulni, hanem egyhelyben állva is le tudnak írni egy egész kört.

A strukturális váltás, ami a cég ügyvezetője szerint lendületet adott a HUBTEX-nek, a textiliparban ment végbe, amikor is a gyártóbázis kikerült külföldre. Ez nem kevesebbet jelentett, minthogy a német textilipar, mint ügyfél, eltűnt a belföldi piacról.

A HUBTEX ennek ellenére szárnyal. A titok nyitja, hogy targoncáival nem szállt be a nagy gyártók, mint a Toyota, a KION csoport vagy a Jungheinrich versenyébe, hanem az ipar széles spektrumának speciális igényeire szakosodott a fafeldolgozóipartól egészen a repülőgyártásig. Vagyis megmaradt a kis szériánál, ami lehetővé tette, hogy piacot nyerjen a tömegtermelésben utolérhetetlen, de nehézkes óriáscégektől.

A szakértők szerint ezek a kis- és középvállalkozások adják a német gazdaság stabilitását, ezek jelentik a német gazdaság csontvázát. Michael Grömling szerint ezek a sikeres kis cégek fáklyaként világítanak régiójukban.

- A legjobb szakember számára is jó kiugrási lehetőséget jelentenek, szívesen szegődnek el ezekhez a vállalatokhoz a multicégek helyett. És ez azt jelenti, hogy a hozzáadott érték centrumai jönnek létre ezeken a – mondhatni – eldugott vidékeken – magyarázza.

Feltörekvő munkahelyek, jól képzett szakemberek

A német csoda másik biztosítéka ugyanis a rendkívül jól képzett munkaerő. Németországban egyetlen nagy gépezetként működik a szakmunkásképzés, amelyben elválaszthatatlanul fonódik össze az elméleti és a gyakorlati oktatás.

- Korábban úgy volt, hogy a cégek válogattak a tanulók között. Mára ez megfordult, vagyis a cégeknek kell nagyon jó felételeket kínálniuk ahhoz, hogy a szakmunkástanulók elszegődjenek hozzájuk, és így a szakemberek kinevelhessék utánpótlásukat – mondja Frank Geiling, a HUBTEX elektroműszerésze.

Ez pedig mindkét fél számára garancia. A kettős szisztémának nevezett oktatási módszerben ugyanis a munkaadók és a leendő szakemberek is megtalálják a számításukat, ami jelenleg utolérhetetlen előnyt biztosít a német gazdaságnak a nemzetközi versenyben.

A HUBTEX pedig még ennél is tovább megy, amikor a felsőoktatást is bekapcsolja a napi gyakorlatba, tanulmányi szabadságot adva alkalmazottainak, hogy azok egyetemre járhassanak.

- Én a HUBTEX-nél dolgozom, és közben a mittelhesseni egyetem gépészmérnöki karán tanulok. Nekem pont ezért nem jelent gondot, ami sok egyetemistának igen, hogy ne érteném, mit miért tanulok. Pontosan tudom, mi mire lesz jó, hiszen már most nyakig benne vagyok a gyakorlatban – mondja Michael Schanz, ipari műszerész és egyben egyetemi hallgató.

Az igazi csodához még hiányzik az utak fejlesztése

Az elkötelezett, képzett munkaerő és a kutatás-fejlesztés nélkülözhetetlen egy jól működő gazdaságban. Ugyanakkor van itt még valami, ami alapvető, és ez az infrasturktúra.

Márpedig ezzel Németország hadilábon áll. Szakértők szerint 7 milliárd euróra lenne szükség ahhoz, hogy az utak legalább elviselhető állapotba kerüljenek.

- A politikusokban nincs elég bátorság ahhoz, hogy hozzányúljanak a szociális kiadásokhoz – mondja Michael Grömling, közgazdász-kutató. – Pedig nagy ára lesz annak, hogy a közkiadások eltolódnak a befektetés felől a fogyasztás irányába. Ha a beruházások volumenét nézzük, Németország már most komoly elmaradásban van. Erről a németeknek vannak emlékeik a kilencvenes évekből, amikor újjá kellett építeni Kelet-Németországot. Ez olyan sokba került, hogy Nyugat-Németországban jó ideig semmiféle beruházás nem indul – teszi hozzá.

Azért, hogy befejeződhessen végre az ötven éve épülő, Fuldát Frankfurttal összekötő száz kilométernyi autópálya, a nyomvonal környékén mindent át kellett telepíteni – ami jócskán megemelte a költségeket. Eközben arra, hogy a rendkívül leterhelt Fulda-Frankfurt vasútvonalon milyen forrásból lehetne még két sínpárt lefektetni, senkinek sincs ötlete.

Tehát az infrastruktúra sokban biztosan nem járul hozzá a német gazdaság sikeréhez, aminek titka mintha leginkább abban volna, hogy nem főváros-, de még csak nem is nagyváros központú.

Nyereséget csak sok befektetéssel lehet elérni

Fuldában a helyi energiaszolgáltató a szó szoros értelmében nagy árat fizetett azért, mert átállt megújuló energiára. Ez a korszerű változtatás jó sok profitjába került. Eközben a német városok többségének arra sincs elég pénze, hogy alapfeladatait teljesítse.

Azért, hogy főterét rendbe tegye, Fuldának össze kellett fognia egy holland parkolótársasággal, illetve a jelentős, de most szintén gondokkal küzdő internetes áruházzal, a Karstadtal. Utóbbi egyébként nehéz helyzete ellenére egy méregdrága ingatlant bérel, melyet a német építészet előkelő helyen jegyzett alkotója, Sep Ruf tervezett. Vagyis nyugodtan mondhatjuk, hogy a látszat nem egyszer megtévesztő, ha a német gazdaság szereplőiről van szó.